调研组来到红花机场旧址站（大三角区域）、管廊参观点视察南部新城地下空间建设情况，听取相关情况介绍。
南部新城综合管廊是全省综合管廊建设试点项目，遵循南部新城“小街区、密路网”的规划思路，科学构建了以干、支线管廊为支撑、缆线管廊为重点的新型综合管廊体系;规划设计融入智慧管廊理念，创新研究缆线管廊，形成了南部新城缆线管廊设计标准。2019年12月，南部新城综合管廊作为省级试点项目通过评审验收。南部新城共有管廊14条，全长26.38公里，其中干线管廊2条2.75公里、支线管廊2条4.85公里、缆线管廊10条18.78公里。目前,南部新城管廊已完成建设约23公里。
调研组来到地铁5号线、10号线大校场站视察南部新城轨道交通建设情况，听取有关负责人对相关情况的介绍。
南部新城规划建设 6条地铁线、15个站点，轨道线网密度和站点密度均处于国内中心区前列。2023年7月26日，总面积超10万平方米、南京最大单体基坑——南部新城中片区地铁线路与G12地块项目共建工程封底，为地铁5号线、10号线二期工程及南部新城最大商业综合体项目主体结构施工奠定了坚实基础。
座谈会上，南部新城规划处、工程处、集团公司、新城服务办分别汇报了南部新城地下空间及轨道交通建设情况、存在问题及下一步打算。
戴新对南部新城地下空间及轨道交通建设情况表示肯定，强调南部新城地下空间建设要按照“统一规划、统一设计、统一管理”的总体要求，建成复合集聚、立体融合、高效便捷、统筹综合的站城一体地下空间典范，构建体系完善、空间集约复合，具有国内一流水准的地下空间系统；要统筹公共地下空间、开发地块地下空间、地铁站点、市政管廊项目，完善沟通协调机制，高效推进地下空间的协同建设。
要咬定目标不放松，科学谋划、精心组织、强化统筹、加强管控、有序推进，以轨道交通为支撑加快推进交通枢纽建设，以轨道交通为核心加强交通标准化建设；要打造高效互通、资源共享，引领区域立体交通发展的交通系统；要完善功能配套，强化公共服务供给，提升城市功能品质，将南部新城打造成城市新中心、交通新枢纽、文化新地标、产业新高地。
